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  • 共享物流的发展趋势

    发布时间：2019年02月21日
  •  共享物流的本质是对物流信息和资源的分配与共享，在于信息的及时传递与协调统一，资源的合理分配与剩余价值利用。对于物流资源的共享主要表现在一下几点：   （1） 基础设施的共享   物流基础设施的共享是物流业共享模式**早的表现形式，也是共享物流创新式发展的基础。物流基础设施的共享和充分利用，有助于优化不同运输方式之间的有效衔接，提升物流运输的综合服务能力。   （2） 运输设备的共享   目前物流运输设备的共享是物流业共享模式**显著的表现方式，国内的运输设备共享模式主要集中在车货匹配方面。运输设备的共享主要是指，将闲置的车辆及车厢空间、司机的空闲时间等碎片化的资源，通过一定互联网平台整合起来，来为有需求的客户服务。   （3） 仓储资源的共享   “云仓”可谓是仓储资源共享的**表现，其共享主要内容为，一是用户数据的共享，二是仓储设备及空间资源的共享。通过建立云仓，借助大数据的技术来分析不同区域人们对不同品类商品的需求情况，来更好的预测市场需求情况，进而提高仓储配的反应速度。   （4） 技术装备的共享   技术装备的共享在提高设备利用率的同时，也同时促进了物流金融和绿色物流的发展。目前国内在技术装备共享方面，以托盘的循环共用系统建设，叉车租赁业务的发展**为突出。   共享物流基础   信息协同和标准统一是发展共享经济的前提，也是实现共享物流的基础。物流企业只有在获取信息的能力对等时才有资格选择共享，也只有在行业标准统一时才有机会选择共享。   （1）信息协同   共享经济的发展离不开互联网的普及，共享物流想要快速发展也只能依靠网络。对于现在的物流行业，除了互联网外，物联网也成为其共享的基础网络。物流的本质是实体流动的过程，通过物联网的应用，能对物流全过程进行实时监控，例如快递行业，对包裹的物流信息进行全程共享。在互联网与物联网的支撑下，建立信息协同的共享物流平台，是发展共享物流的关键之一。   （2）标准统一   对于物流行业，标准化从来都是研究重点，但物流标准化工作复杂，难度大，尤其是我国物流行业起步较晚，标准化程度普遍偏低，因此共享物流实施也困难重重。随着**经济一体化，我国与国际物流标准体系接轨，我国共享物流发展也将起航。以托盘为例，目前国内托盘品种繁多，材质、型号不一，很难实现循环共用，但随着国际托盘标准的引入，加上政府引导，我国托盘循环共用体系将会逐渐成型。这就是建立在标准统一基础上的典型共享物流模式。   （3）发展众包物流   目前，一些知名电商企业已经尝试开展众包物流模式，比如京东到家推出众包物流，提出“让广场舞大妈成为京东配送员”的口号等，通过社会力量为用户提供3公里范围内的生鲜、超市产品、外卖等生活服务项目。亚马逊也开发了新应用，让人人成为快递员，把物流力量社会化。整个共享物流的发展趋势就是众包，无论是干线还是同城**一公里，众包都是**的物流解决方案。   共享物流趋势   随着人们对共享物流的认识不断加深，提出了各种富有创造力的商业模式，在基于信息协同与标准统一的基础上，我认为未来共享物流的发展有两点。从共享层面上，信任机制是共享的核心，所以加强完善信用体系的建立是势在必行的；从物流层面上，众包模式已经发出了嫩芽，我看好发展众包物流的商业模式。   在共享经济下，平台企业遭遇**的问题就是安全性问题。一方面，由于物流服务和产品来自于物流供给者，这些一般都是一些社会上闲散的物流资源，较为分散，规模较小，缺乏一定的规范性，容易影响物流共享平台的服务质量和可靠度，比如曾经出现的货物丢失、卷货潜逃等问题给平台企业带来了一定的风险；另一方面，物流共享平台要保障需求者能够完成**基本的支付，以便物流供给者得到基本的保障。然而，共享经济中的物流需求者具有多样性，既有企业客户也有个人客户，给平台的管理带来了一定的挑战。基于此，针对供给侧存在的风险问题，物流共享平台应根据供给者物流信用的差异，对物流供给者进行筛选，并有针对性地建立利益分配机制，通过物流信用度来约束和激励供给者，从而将供给侧风险降到**。针对需求侧存在的问题，对企业客户，物流共享平台依然要根据企业客户的信用度来予以约束，建立一定的交易门槛；对个人客户，要与个人征信数据衔接起来，降低需求侧的风险完善信用体系。
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